Witam chciałbym zapytać o wymianę klocków hamulcowych i tarcz na tył w audi a6 c6 2005r.2,7 disel ręczny jest na przycisk Audi A6 C6 (2004-2011) Wymiana
Generacja C5 produkowana była w latach 1997 - 2005, a w 2001 roku A6 przeszło delikatny facelifting. Audi A6 C5 to auto wyższej klasy średniej, które jest większym i bardziej prestiżowym odpowiednikiem Audi A4. Do oferty trafiło 16 silników benzynowych od 125KM do V8 480KM oraz 7 silników diesla o pojemnościach TDI i TDI. Ile kosztuje wymiana klocków hamulcowych? Cena wymiany klocków hamulcowych w Audi A6 C5 wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach dla przedniej osi przedstawiono poniżej. Paliwo Silnik Przednia oś Najtańsze Rekomendowane Premium Średni koszt + wymiana Benzyna T 150KM 110kW 104 PLN 257 PLN 423 PLN 341 PLN 130KM 96kW V6 165KM 121kW 232 PLN 316 PLN V6 biturbo 230KM 169kW 162 PLN 419 PLN 648 PLN 503 PLN V6 biturbo 250KM 184kW 193 PLN V6 193KM 142kW 104 PLN 232 PLN 423 PLN 316 PLN V8 340KM 250kW 298 PLN 496 PLN 382 PLN Diesel TDI 110KM 81kW 232 PLN 423 PLN 316 PLN TDI 130KM 96kW 257 PLN 341 PLN V6 TDI 150KM 110kW 232 PLN 316 PLN V6 TDI 163KM 120kW 257 PLN 464 PLN 341 PLN TDI 180KM 132kW 370 PLN 465 PLN 454 PLN Ceny klocków hamulcowych wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Audi A6 C5 dla tylnej osi przedstawiono poniżej. Paliwo Silnik Tylna oś Najtańsze Rekomendowane Premium Średni koszt + wymiana Benzyna T 150KM 110kW 60 PLN 120 PLN 220 PLN 204 PLN 130KM 96kW V6 165KM 121kW V6 biturbo 230KM 169kW V6 biturbo 250KM 184kW V6 193KM 142kW V8 340KM 250kW Diesel TDI 110KM 81kW TDI 130KM 96kW V6 TDI 150KM 110kW V6 TDI 163KM 120kW TDI 180KM 132kW Cena wymiany klocków hamulcowych może być stała dla wszystkich jednostek napędowych w danym modelu samochodu, jeżeli producent przewiduje te same klocki hamulcowe bez względu na generowaną moc oraz procedura wymiany klocków zajmuje tyle samo czasu dla wszystkich odmian modelu. Kierowca może zdecydować się na montaż ekonomicznych klocków hamulcowych takich producentów jak ABE czy BRECK, renomowanych i polecanych takich jak TRW czy FERODO, lub marek premium jak np. ATE. Ile trwa wymiana klocków hamulcowych? W przypadku Audi A6 C5 wymiana klocków hamulcowych zarówno na przedniej jak i tylnej osi wynosi ok 45 minut. Należy pamiętać, aby klocki hamulcowe wymieniać parami dla danej osi pojazdu. Jeżeli tarcza hamulcowa nosi znaki zużycia lub innych uszkodzeń, należy wymienić ją na nową a dopiero do niej zamontować nowe klocki. Cena wymiany może być różna w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu. Kiedy wymienić klocki hamulcowe? Klocki hamulcowe w które wyposażony jest tarczowy układ hamulcowy wywierają nacisk na tarczę za pośrednictwem ruchomych tłoczków. Zjawisko tarcia pozwalające zatrzymać samochód uzyskiwane jest na powierzchni okładziny ciernej klocka hamulcowego. Okładzina ta ściera się z upływem czasu osiągając wartość graniczną. Wartość ta określona jest przez producenta klocków, jednak uznać można, że gdy grubość okładziny będzie mniejsza niż 3mm to najwyższy czas na wymianę klocków. W ekstremalnych przypadkach okładzina może zostać całkowicie zużyta, a metalowa część klocka hamulcowego w krótkim czasie może doprowadzić do uszkodzenia tarcz hamulcowych, nie wspominając o znikomej sile hamowania. Co ile wymieniać klocki hamulcowe? Dobrej jakości klocki hamulcowe powinny wytrzymać przebieg na poziomie 30-40 tyś. km. jednak wpływ na ich żywotność ma także styl jazdy oraz środowisko. Agresywne i częste hamowanie skutecznie przyspiesza zużycie klocków hamulcowych jak i pozostałych komponentów układu hamulcowego. Zużycie klocków hamulcowych można także poznać po obniżeniu się poziomu płynu hamulcowego, kiedy to tłoczek w zacisku hamulcowym jest bardzie wysunięty.
Auto w potrzebie Części dla Ciebie ️ Niedrogie Klocki hamulcowe do AUDI A6 C6 Avant (4F5) 2010 oferuje nasz sklep internetowy ️ Oferujemy ogromny wybór wszystkich typów tylne i przednie Komplet klocków hamulcowych Audi A6 C6 Avant, akcesorii ssamochodowych i części wysokiej jakości
Audi A5 I generacji można porównać do Audi A4 w nadwoziu coupe i liftback. Jego produkcja rozpoczęła się w 2007 i trwała do 2016, przechodząc facelifting w 2011 roku. W ofercie znalazło się 11 silnikow benzynowych o mocach od 144KM do 450KM oraz 11 silników diesla od 136KM do 245KM. Ile kosztuje wymiana klocków hamulcowych? Cena wymiany klocków hamulcowych w Audi A5 I wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach dla przedniej osi przedstawiono poniżej. Paliwo Silnik Przednia oś Najtańsze Rekomendowane Premium Średni koszt + wymiana Benzyna TFSI 170KM 125kW 176 PLN 372 PLN 597 PLN 456 PLN TFSI 180KM 132kW TFSI 211KM 155kW TFSI 225KM 165kW TFSI 333KM 245kW 413 PLN 467 PLN 497 PLN 354KM 260kW 372 PLN 456 PLN Diesel TDI 170KM 125kW 597 PLN TDI 177KM 130kW TDI 190KM 140kW TDI 240KM 177kW Ceny klocków hamulcowych wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Audi A5 I dla tylnej osi przedstawiono poniżej. Paliwo Silnik Tylna oś Najtańsze Rekomendowane Premium Średni koszt + wymiana Benzyna TFSI 170KM 125kW 147 PLN 260 PLN 415 PLN 344 PLN TFSI 180KM 132kW TFSI 211KM 155kW TFSI 225KM 165kW TFSI 333KM 245kW 278 PLN 406 PLN 362 PLN 354KM 260kW 260 PLN 344 PLN Diesel TDI 170KM 125kW 415 PLN TDI 177KM 130kW TDI 190KM 140kW TDI 240KM 177kW Cena wymiany klocków hamulcowych może być stała dla wszystkich jednostek napędowych w danym modelu samochodu, jeżeli producent przewiduje te same klocki hamulcowe bez względu na generowaną moc oraz procedura wymiany klocków zajmuje tyle samo czasu dla wszystkich odmian modelu. Kierowca może zdecydować się na montaż ekonomicznych klocków hamulcowych takich producentów jak ABE czy BRECK, renomowanych i polecanych takich jak TRW czy FERODO, lub marek premium jak np. ATE. Ile trwa wymiana klocków hamulcowych? W przypadku Audi A5 I wymiana klocków hamulcowych zarówno na przedniej jak i tylnej osi wynosi ok 45 minut. Należy pamiętać, aby klocki hamulcowe wymieniać parami dla danej osi pojazdu. Jeżeli tarcza hamulcowa nosi znaki zużycia lub innych uszkodzeń, należy wymienić ją na nową a dopiero do niej zamontować nowe klocki. Cena wymiany może być różna w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu. Kiedy wymienić klocki hamulcowe? Klocki hamulcowe w które wyposażony jest tarczowy układ hamulcowy wywierają nacisk na tarczę za pośrednictwem ruchomych tłoczków. Zjawisko tarcia pozwalające zatrzymać samochód uzyskiwane jest na powierzchni okładziny ciernej klocka hamulcowego. Okładzina ta ściera się z upływem czasu osiągając wartość graniczną. Wartość ta określona jest przez producenta klocków, jednak uznać można, że gdy grubość okładziny będzie mniejsza niż 3mm to najwyższy czas na wymianę klocków. W ekstremalnych przypadkach okładzina może zostać całkowicie zużyta, a metalowa część klocka hamulcowego w krótkim czasie może doprowadzić do uszkodzenia tarcz hamulcowych, nie wspominając o znikomej sile hamowania. Co ile wymieniać klocki hamulcowe? Dobrej jakości klocki hamulcowe powinny wytrzymać przebieg na poziomie 30-40 tyś. km. jednak wpływ na ich żywotność ma także styl jazdy oraz środowisko. Agresywne i częste hamowanie skutecznie przyspiesza zużycie klocków hamulcowych jak i pozostałych komponentów układu hamulcowego. Zużycie klocków hamulcowych można także poznać po obniżeniu się poziomu płynu hamulcowego, kiedy to tłoczek w zacisku hamulcowym jest bardzie wysunięty.
Koszt dobrych klocków BOSCH to po dużych rabatach w auto landzie to 277 brutto za komplet (ok 160 przód i 110 tył) w .W przypadku Volkswagen Passat B6 wymiana tarcz hamulcowych zarówno na przedniej jak i tylnej osi trwa ok 40 minut. Po zamontowaniu nowych tarcz hamulcowych konieczny jest montaż nowych klocków.
Samochody związane z zapytaniem audi a8 czujnik zużycia klocków Pytania i odpowiedzi: audi a8 czujnik zużycia klocków AUDI A8 D2 [A8 D2] Kontrolka zużycia klocków hamulcowych - pytanko... Od razu zaznaczam że szukałem i znalazłem ale dla innego auta więc chcę sie upewnić... Wczoraj zapaliła mi się kontrolka klocków hamulcowych (żółta (O) i pojedyńcze piknięcie) zapaliła się po prostu w czasie jazdy. Klocki przednie są na 95% OK bo zmieniane były bardzo niedawno i sprawdzałem przy wymianie opon (z tydzień temu) i było ich conajmniej po 10-12 mm z zewnątrz i z wewnątrz. Prawdopodobnie przełamał ci się kabel do czujników. Pęka najczęściej w miejscu gdzie pracuje podczas skrętu kół. U mnie było to samo. Wyciołem ten kawałek i posztukowałem nowym i jest oki. Poniższe procedury wyjaśniają w jaki sposób przygotować system EPB do wymiany klocków hamulcowych oraz do ewentualnej naprawy. Do poprawnego przeprowadzenia opisanych poniżej czynności przy pomocy oprogramowania VAG-COM muszą być spełnione następujące warunki &9658 Włączony zapłon ( w pozycji ON ) &9658 Hamulec postojowy WYŁĄCZONY ( w pozycji OFF) audi A6 S6 Allroad (4F) A5S5 Otwieranie Zobacz Napinacze, rolki do AUDI A8 AUDI A8 D2 A8 D2 AQF-czy czujnik ABS jest taki sam dla aut z lat 94-02 Witam mam 2 pytania odnośnie czujnika ABS w A8 D2. Od jakiegoś czasu po uruchomieniu silnika i przejechaniu krótkiego odcinka miga mi kontrolka ABS i ESP. Później nic nie miga auto hamuje poprawnie. W ASO poinformowano mnie że do wymiany jest agregat ABS wraz z mocowaniem przy lewym przednim kole - nr katalogowy 4D0 614 119H . Pytanie 1 Czy należy rozumieć że jest agregat to samo co czujnik Sprawdziłem w ASO - masz rację w moim A8 z kwietnia 1999 czujnik obrotu koła zintegrowany z czujnikiem zużycia klocków ma nr 4D0 927 803 D (cena 578PLN). Kupię się wymieni sprawdzi i napiszę czy problem zniknął. AUDI [a8] KONTROLKA OD KLOCKOW WITAM MAM PROBLEM Z KONTROLKA KLOCKOW MIANOWICIE PO OSTRYM HAMOWANIU ZAPALILA SIE KONTROLKA NA FISIE PRZERYWANE NAWIASY A W SRODKU KOLO PODJECHALEM DO SERWISU I KUPILEM NOWE KLOCKI TYL PRZOD WYMIENILEM I PODLACZYLEM POD VAGA WYKASOWALEM BLAD I TU PROBLEM BLAD ZNIKL NA VAGU JEST CZYSCIUTKO ALE NA FISIE CIAGLE SIE SWIECI I TAK CALY CZAS VAG NIC NIE WYKRYWA A FIS INFORMUJE ZE KLOCKI DO WYMIANY WIEC MYSLE ja mam podobnie - nowe klocki - a przy maksymalnym skręcie w prawo piszczy FIS i pokazuje klocki. Podejrzewam że przerwał mi się kabelek w wiązce czujnika zużycia klocków lub konektor jest luźnyzaśniedziały. Jak będę miał chwilę to się tym zajmę. AUDI A4 [A8 D2 42 ABZ] Wibracje przy hamowaniu.... - rozpoczęty 02 październik 2007 - 1310 Powrócił problem z hamulcami w sumie nie wiem co to może być Miałem problem z kontrolka od ABS - czasami się zapalała - okazało się że łożysko lewego przedniego koła miało luzy - zostało wymienione na oryginał. Po około miesiącu problem troszkę inny pojawił się znowu -kontrolka od ABS sporadycznie zaświeca się znowu potem gasze go i np. albo godzina albo 2 tygodnie jest spokój są OK wyważenie OK (lekkie poprawki były 0050 - czyli jedna opona miała 5 gram - nie sądzę żeby to było to) Obejrzeliśmy dokładnie tarcze są co prawda grube ale ich górna część (ta na której są otworki) jest zardzewiała już i na części ciernej od góry 2-3 mm są chropowate - a klocki po nich trą - mechanicy twierdzą że to może być to.... w poniedziałem zostawię im audicę AUDI A8 D2 [A8 D2 42 ABZ] Wibracje przy hamowaniu.... Powrócił problem z hamulcami w sumie nie wiem co to może być Miałem problem z kontrolka od ABS - czasami się zapalała - okazało się że łożysko lewego przedniego koła miało luzy - zostało wymienione na oryginał. Po około miesiącu problem troszkę inny pojawił się znowu -kontrolka od ABS sporadycznie zaświeca się znowu potem gasze go i np. albo godzina albo 2 tygodnie jest spokój są OK wyważenie OK (lekkie poprawki były 0050 - czyli jedna opona miała 5 gram - nie sądzę żeby to było to) Obejrzeliśmy dokładnie tarcze są co prawda grube ale ich górna część (ta na której są otworki) jest zardzewiała już i na części ciernej od góry 2-3 mm są chropowate - a klocki po nich trą - mechanicy twierdzą że to może być to.... w poniedziałem zostawię im audicę AUDI A8-wyskoczyl błąd na wyświetlaczu oznacza Witamjak w temaciena wyswietlaczu wyswietlil sie blad kołko i półkola po obu stronach tego kółka w kolorze zółtym. Co to oznacza Jest to pewnie brak plynu jakiegos tak mi sie wydaje albo moze zuzycie klockow Plyn hamulcowy i chlodzacy w normie. Masz zużyte przednie klocki. Może być również tak jak u mnie że przetarły Ci się przewody od czujnika zużycia klocków o rant tarczy. Ja mam 34 klocków jeszcze a przetarty kabelek spowodował że świecił mi się alarmik na FISie. Sprawdź ile zostało klocków i albo wymień albo podłącz na krótko przewody żeby ostrzeżenie z FISa znikło. AUDI A8 D2 audi A8 d2 95 komunikat komputera na desce rozdzielczej witam jak w temacienie mam zdjecia ale postaram sie opisac od pewnego czasu po paru minutach jazdy pokazuje sie na gorze (tam gdzie pokazuje sie jaka to stacja radia np)w kolorze zoltym kolko a na zewnatrz tego kolka sa przerywane kreski po trzy z lewej i prawej strony nie wiem co to jest szukalem ale nie ma nigdzie objasnien tych co to jest i czy mozna z tym jezdzic i czy mam sie juz martwicdzieki z gory zolta kontrolka kolko z przerywanymi kreskami koncza sie klocki hamulcowe z przodu jesli nie to gdzies nie laczy lub naderwany kabel od czujnika zuzycia klockow jesli chodzi o kontrolke plynu hamulcowego to jest czerwona kontrolka kolko i wykrzyknik w srodku AUDI A4 B5 Kodowanie sterownik&243w w Audi A4 (B5 - 1995-2001) - rozpoczęty 09 luty 2007 - 1353 czarny - j&281zyk niemiecki niebieski - j&281zyk angielski zielony - j&281zyk polski audi A4 (8D) Folgende Steuerger&228te sind bereits hier enthalten The following control modules are build into the A8 (4D) - Airbag Air Bag Poduszka powietrzna - Einparkhilfe Parking Aid Pomoc w parkowaniu - Innenraum&252berwachung Int. Monitor Monitorowanie wn&281trza samochodu - Klima-Heizungselektronik AIC audi A4 (8D) następujące urządzenia Kontroli znajdują SIĘ TUTAJ Następujące moduly sa wbudowane sterujące A8 w (4D) - Airbag Air Bag Poduszka powietrzna - czujnik parkowania POMOC parking w parkowaniu POMOC - Wnętrze Monitorowania Int. Monitor samochodu Wnętrza Monitorowanie - Klima-Heizungselektronik Ogrzewanie AIC KLIMATYZACJA - ogrzewanie - Instrument Cluster zegarów Liczniki AUDI [ALL V8] Hamulce - dyskusja Ja mam już przygotowany cały zestaw hamulcowy od A8 D2 polift zaciskiklockitarcze. Brzezik jak się nie da jak się da. Uparłem się i upchałem jednak tarcze 323x30 od A8 bez większych problemów Muszę je jeszcze wypiaskować i pomalować. Witam po przerwie może kogoś to zainteresuje Hamulce już są na samochodzie. Dla przypomnienia założyłem do audi V8 quattro 93 zestaw przednich hamulców od audi A8 D2 99-2002. 1. Na początek należało zebrać trochę gratów - zaciski przednie nr. 4B0615107B4B0615108B. Kupiłem używane na allegro. Ważne aby miały sprężynki dociskające klocki. Należy pamiętać aby koniecznie rozruszać AUDI [ALL V8] Hamulce - dyskusja Ja mam już przygotowany cały zestaw hamulcowy od A8 D2 polift zaciskiklockitarcze. Brzezik jak się nie da jak się da. Uparłem się i upchałem jednak tarcze 323x30 od A8 bez większych problemów Muszę je jeszcze wypiaskować i pomalować. Witam po przerwie może kogoś to zainteresuje Hamulce już są na samochodzie. Dla przypomnienia założyłem do audi V8 quattro 93 zestaw przednich hamulców od audi A8 D2 99-2002. 1. Na początek należało zebrać trochę gratów - zaciski przednie nr. 4B0615107B4B0615108B. Kupiłem używane na allegro. Ważne aby miały sprężynki dociskające klocki. Należy pamiętać aby koniecznie rozruszać
Audi A6 C6 sedan 2.0 TDI multitronik 350 tys nalotu 2007 r problem taki iż na wolnych obrotach bieg N telepie cała buda z przerwami, czasem wcale jak mu czapka spadnie, wtryski robione, turbina robiona, EGR też przepływomierz wyczyszczony, ponoć 2 wtrysk troszkę
Odkręcić korek płynu hamulcowego. Klucz 13 i 15 w łapy, wykręcamy wewnętrzną część zacisku (w sensie nie cały zacisk tylko to co trzeba żeby klocki wymienić). Na zacisku są 2 śrubki typu torx mocujące silniczek, wykręcić, zjąć silniczek. NIE odłaczać przewodów. Po zdjęciu silniczka ukazuje się w odsłoniętej stronie zacisku gwiazdka, numer bodajże 45. Kręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara aż będzie opór (u mnie szło leciutko). Wcisnąć tłoczek. Wymienić klocki. Założyć silniczek na zacisk pamiętając by gwiazdka silniczka pasowała weszła w gwiazdkę zacisku. Przykręcić zacisk. Sprawdzić czy płyn nie wylewa się ze zbiorniczka pod maską. Z drugiej strony robimy oczywiście tak samo. Korek na zbiorniczek. Załączamy ręczny, sam się resetuje. Cieszymy się z własnej roboty i zaoszczędzonych pieniędzy.
Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana klocków hamulcowych Mercedes-Benz w mieście Warszawa.
Pomocne poradniki i wskazówki dotyczące wymiany Klocki Hamulcowe w AUDI Kategoria części samochodowych Jak samodzielnie wymienić Klocki Hamulcowe w swoim AUDI 80 COUPE R8 ALLROAD 200 QUATTRO CABRIOLET 90 V8 60 50 75 F103 Instrukcje krok po kroku: Wymiana Klocki Hamulcowe w AUDI Uniwersalne Zobacz więcej Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Osłona Tarczy Hamulcowej Rolka Napinacza Inne instrukcje dotyczące wymiany Instrukcje dotyczące serwisowania i naprawy
WYMIANA: KLOCKI HAMULCOWE – AUDI A6 4F2. PODEJMIJ NASTĘPUJĄCE KROKI: 1 Odkryj maskę silnika. Odkręć korek pojemnika na płyn hamulcowy. WWW.AUTODOC.PL 3–21 Wykonuj wymianę klocków hamulcowych w kompletnym zestawie dla każdej osi. Zapewni to skuteczne hamowanie. Procedura wymiany jest identyczna dla obydwu klocków hamulcowych
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Mateusz1560 01 Oct 2013 19:30 21306 #1 01 Oct 2013 19:30 Mateusz1560 Mateusz1560 Level 15 #1 01 Oct 2013 19:30 Witam Mam problem z Audi A6 - C6. Świeci się kontrolka od hamulców. Po próbie wykonania nastaw podstawowych dla hamulca ręcznego niby procedura kończy się powodzeniem, ale po ponownym włączeniu zapłonu znów pali się kontrolka od hamulców. W aucie poprzedni mechanik wymieniał klocki z tyłu. I zrobił to w niestandardowy sposób, tzn : jeden tłoczek cofnął podłączając zacisk na krótko pod napięcie i dalej wkręcił, a drugi od razu wkręcił. I teraz nie da się przeprowadzić nastaw podstawowych. Wydaje mi się, że teraz tłoczki są nie równo ustawione, czy to może mieć wpływ ? Jeśli tak to jak je teraz zsynchronizować ? Helpful post #2 01 Oct 2013 19:59 T5 T5 Admin of Cars group Helpful post #2 01 Oct 2013 19:59 Tam się nie robi się cofa tłoczki testerem i testerem się "dojeżdża". #3 01 Oct 2013 22:09 Mateusz1560 Mateusz1560 Level 15 #3 01 Oct 2013 22:09 W VAS jest funkcja wykonaj nastawy podstawowe. To jaka może byc przyczyna błędu na liczniku z tylnych hamulców ? #4 01 Oct 2013 22:10 T5 T5 Admin of Cars group #4 01 Oct 2013 22:10 A vas ma funkcję "wymiany klocków"? #5 01 Oct 2013 22:12 przem27 przem27 Level 30 #5 01 Oct 2013 22:12 Mateusz1560 wrote: To jaka może byc przyczyna błędu na liczniku z tylnych hamulców ? Brak styku, albo w ogóle brak czujników zużycia klocków na przykład. #6 01 Oct 2013 22:15 T5 T5 Admin of Cars group #6 01 Oct 2013 22:15 przem27 wrote: Brak styku, albo w ogóle brak czujników zużycia klocków na przykład. Przemuś, to nie ta epoka Helpful post #7 02 Oct 2013 00:10 apcgassystem apcgassystem Level 15 Helpful post #7 02 Oct 2013 00:10 Mateusz1560 wrote: Witam jeden tłoczek cofnął podłączając zacisk na krótko pod napięcie i dalej wkręcił, a drugi od razu wkręcił Oba silniczki odpuszcza jednocześnie, jeśli użyjesz odpowiedniego sprzętu Może drugi silniczek ma pękniętą obudowę (plastikowa!) i nie mógł go cofnąć, lub uszkodził ten pierwszy. A tak serio to na pewno trzeba wykonać basic settings, kiedy to sterownik EPB trzy razy dociśnie tłoczkami nowe klocki do tarcz i ustali ilość kroków silniczków dla "początku" działania hamulca postojowego. Zeskanuj przy pomocy VAS, VAG lub VCDS moduł EPB - kanał 53, napisz co pokazuje. Pozdr. #8 02 Oct 2013 08:38 Mateusz1560 Mateusz1560 Level 15 #8 02 Oct 2013 08:38 Tak Vas ma taką funkcję i jej też próbowałem, to jest to samo co nastawy podstawowe, tylko że w nastawach podstawowych jest jeszcze kalibracja czujnika kąta położenia. No właśnie u mnie 3 razy nie dociska, tylko raz jak zamykam zaciski. Błąd jaki pokazuje to : brak nastaw podstawowych - teraz nie ma tego auta u mnie. #9 02 Oct 2013 12:21 trans-serwis trans-serwis Level 39 #9 02 Oct 2013 12:21 Mateusz1560 wrote: No właśnie u mnie 3 razy nie dociska, tylko raz jak zamykam klocków to nie nastawy podstawowe. #10 02 Oct 2013 13:53 Mateusz1560 Mateusz1560 Level 15 #10 02 Oct 2013 13:53 Wchodzę w funkcję nastawy podstawowe i tam jest kilka opcji do wybrania : Otworzenie,kalibracja, zamykanie po wymianie i chyba zakończ, więc robię wszystko po kolei i bez rezultatu, co robię źle ? Helpful post #11 02 Oct 2013 18:49 trans-serwis trans-serwis Level 39 Helpful post #11 02 Oct 2013 18:49 Otwórz, zamknij i zrób kalibrację. Taka kolejność. Helpful post #12 02 Oct 2013 18:58 pioart pioart Level 38 Helpful post #12 02 Oct 2013 18:58 Sprawdź czy oba silniczki pracują, możliwe że oberwane złącze przy silniku. Helpful post #13 02 Oct 2013 19:14 carrot carrot Moderator of Cars Helpful post #13 02 Oct 2013 19:14 Albo zielono we wtyczkach silników, docisnąłem, odsunąłem za pomocą akumulatora z kablami, potem adaptacja i wszystko ok Helpful post #14 02 Oct 2013 21:44 _Megamax_ _Megamax_ Level 18 Helpful post #14 02 Oct 2013 21:44 Może warto by najpierw by poczytać pamięci błędów w ABS i EPB ? Nikt nie wie poza tobą jak wygląda ta twoja kontrolka . #15 03 Oct 2013 07:23 Mateusz1560 Mateusz1560 Level 15 #15 03 Oct 2013 07:23 Dzięki chłopaki będę próbował, kontrolka świeci się od zużytych okładzin " (O) - mniej więcej taka. W pamięci czysto tylko wyskakuje brak nastaw podstawowych. #16 03 Oct 2013 09:07 T5 T5 Admin of Cars group #16 03 Oct 2013 09:07 Wtyczka do zacisków z dwoma czy pięcioma kablami? Helpful post #17 03 Oct 2013 17:05 pioart pioart Level 38 Helpful post #17 03 Oct 2013 17:05 A przednia oś sprawdzona? Kontrolka od ręcznego /na włączniku/ coś sygnalizuje? #18 03 Oct 2013 18:55 przem27 przem27 Level 30 #18 03 Oct 2013 18:55 T5 wrote: przem27 wrote: Brak styku, albo w ogóle brak czujników zużycia klocków na przykład. Przemuś, to nie ta epoka Słuszna uwaga Jakoś tak mi pora zaszkodziła pozdr #19 12 Oct 2013 11:23 Mateusz1560 Mateusz1560 Level 15 #19 12 Oct 2013 11:23 Problem rozwiązany, okazało się że klocki z przodu się kończą, chociaż na pierwszy rzut były jeszcze okej. Tym bardziej, że klient powiedział mi, że były wcześniej sprawdzane. Nie wiem dlaczego VAS nie pokazał mi tego komunikatu z przedniej osi, pokazał mi go inny komputer diagnostyczny. Dzięki wszystkim za podpowiedzi.
Ao6ME. 5j4bv9i10i.pages.dev/1225j4bv9i10i.pages.dev/1815j4bv9i10i.pages.dev/3865j4bv9i10i.pages.dev/3895j4bv9i10i.pages.dev/2675j4bv9i10i.pages.dev/3495j4bv9i10i.pages.dev/2125j4bv9i10i.pages.dev/2075j4bv9i10i.pages.dev/277
wymiana klocków hamulcowych audi a6 c6 tył bez komputera