Etat vs własny biznes. Co się bardziej opłaca? Dla wielu z nas umowa o pracę, stabilne zatrudnienie i comiesięczny przelew wynagrodzenia na konto to szczyt marzeń. Są jednak i tacy, którzy twierdzą, że praca po osiem godzin dziennie, bez możliwości uzyskania większych zarobków tylko ich zniechęca.
Transport zawsze będzie jednym z najważniejszych elementów biznesu i gospodarki. Trudno wyobrazić sobie funkcjonowanie obrotu towarowego, usług czy życia społecznego bez transportu. Podstawowy podział transportu przebiega na linii pasażer – towar. Przewożenie towarów to podstawa funkcjonowania społeczeństwa. Firmy transportowe nie narzekają na brak pracy. Marzeniem kierowcy ciężarówki jest „pójście na swoje” i założenie firmy transportowej. Osoby, które przechodzą na swoją działalność, mają zazwyczaj kilka lat doświadczenia jako kierowcy. 1. Liczy się wytrwałość i ciężka praca 2. Kierowca – przewoźnik 3. Zakup aut, własnej floty 4. Wstępne wydatki związane z biznesem transportowym Liczy się wytrwałość i ciężka praca Praca kierowcy samochodów ciężarowych wymaga poświęcenia, trwa dłużej niż osiem godzin dziennie, a zarobki niekoniecznie spełniają oczekiwania pracowników, którzy nawet po kilkanaście dni są poza domem. Zastanawiają się, jak jest opłacalna własna ciężarówka i czy będą w stanie utrzymać firmę i swoją rodzinę… Na założenie firmy transportowej najczęściej decydują się kierowcy z kilkuletnim stażem, którzy dobrze znają specyfikę branży, wiedzą, jak towar chcieliby przewozić i co najbardziej opłaca się, na co jest najwięcej zleceń. Praca u pracodawcy dała im możliwość nawiązania cennych kontaktów, pokazania się potencjalnym kontrahentom z dobrej strony. Już na początku drogi jako przedsiębiorcy mają dobry start i tylko od ich wytrwałości i pracy zależy sukces nowej firmy. Opłacalność własnej ciężarówki to przede wszystkim determinacja nowego przedsiębiorcy. Kierowca – przewoźnik Kierowca, rejestrujący działalność gospodarczą w branży transportu drogowego, staje się przewoźnikiem. Przedsiębiorcę prowadzącego firmę transportową obowiązują przepisy prawa o ruchu drogowym i przepisy związane z wykonywaniem transportu drogowego, w tym z konkretnym czasem prowadzenia pojazdu, okresami odpoczynku oraz przerwami w pracy. Przewoźnik ponosi konsekwencje finansowe za wszelkie zaniedbania i błędy, których nie poniósłby pracując jako kierowca na podstawie umowy o pracę. Jeżeli przedsiębiorca chce prowadzić działalność z wykorzystaniem pojazdów powyżej 3,5 tony, to musi mieć zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika. Dokument jest wydawany przez starostę powiatu, w miejscu siedziby firmy. Koszt takiego dokumentu to 1000 złotych + 100 złotych za każdy zgłoszony pojazd + 10 złotych za wypis. Jest to niezbędny dokument, który pozwala na wykonywanie przewozu zarobkowego. To inwestycja, która jest pierwszym krokiem do wypracowania zysków z działalności transportowej. Opłacalność własnej ciężarówki zależy od samochodów ciężarowych, które mają zasilić flotę. Na przewóz towaru za granicę potrzebna jest licencja uzyskana od Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Licencja na okres do 5 lat kosztuje 4000 zł, zaś na 5-10 lat 8000 złotych. Realizowanie transportu za granicę zwraca powyższe koszty i sprawia, że opłacalność własnej ciężarówki określana jest jako wysoka – przewoźnik osiąga całkiem niezły dochód. Zakup aut, własnej floty Nie można prowadzić firmy transportowej bez floty ciężarówek. Zakup nowych pojazdów to olbrzymi wydatek – kilkuset tysięcy złotych. Kupowanie samochodów używanych zmniejsza co prawda koszty, ale i tak są one znaczne. Doświadczeni przewoźnicy polecają leasing – samochód jest udostępniony przedsiębiorcy za opłatą na określony czas. Wypożyczający jest zobowiązany utrzymać pojazd w nienagannym stanie technicznym, zakupu ubezpieczenia autocasco (AC) oraz przeprowadzania przeglądów rocznych w Autoryzowanych Serwisach Obsługi (ASO). Jest to dobra okazja, aby sprawdzić, czy opłacalność własnej ciężarówki spełnia oczekiwania przewoźnika i zdecydować, czy warto utrzymywać ten biznes przez kolejne lata. Wstępne wydatki związane z biznesem transportowym Częścią pytania o opłacalność własnej ciężarówki są koszty początkowe nowego biznesu. Cena pojazdów zależy od wybranych modeli, liczby przewidzianych aut i od tego, czy zostały wybrane auta nowe, używane, czy przedsiębiorca zdecydował się na leasing. Kosztami początkowymi są ceny licencji krajowej i zagranicznej (polskiej 1000 zł, zagranicznej 4000 lub 8000), certyfikat kompetencji zawodowych w transporcie rzeczy – 800 złotych, obowiązkowe ubezpieczenie, tachografy (każdy musi być skalibrowany), viaBOX , strona internetowa i promocja firmy, autocasco pojazdów, przegląd pojazdów, ewentualnie opłata leasingowa. Zarobki zależą od ładowności pojazdu, ilości tras, wystąpienia lub braku niespodziewanych wydarzeń na drodze, stawki za kilometr, ilości zatrudnianych pracowników. Warto wiedzieć, że prowadzenie działalności pojazdami mniejszymi niż 3,5 tony nie wymaga licencji, więc początkowe koszty są niższe. Nie jest konieczne posiadanie tachografu. Niższe są też koszty autocasco. Mniejszy pojazd to mniej przestrzeni ładunkowej, a to oznacza mniejszy zarobek. Za otwarciem biznesu transportowego przemawia fakt, że jest to działalność, którą można wykonywać przez lata i zawsze znajdą się chętni na skorzystanie z takich usług. Koszty początkowe zwracają się dość szybko, co sprawia, że opłacalność własnej ciężarówki określana jest przez właścicieli jako zadowalająca.Kierowca tira to zawód bardzo ważny i pożądany w wielu miejscach. W tej branży liczy się umiejętność radzenia sobie ze stresem i nagłymi, trudnymi sytuacjami. Ważna jest też spostrzegawczość i cierpliwość podczas jazdy. Czasami wymagana jest znajomość języków obcych, szczególnie na trasach międzynarodowych/ Kierowcy C+E otrzymują premie, różne benefity i świadczenia socjalne. Czy praca kierowcy samochodu ciężarowego jest trudna i jak wygląda? Czym zajmuje się osoba na takim stanowisku? Ile zarabia kierowca tira? Zarobki są różne. Ich wysokość zależy na przykład od rodzaju transportu, jaki jest wykonywany, doświadczenia kierowcy, a także wielkości danego przedsiębiorstwa. Co warto wiedzieć o pracy na stanowisku kierowcy tira? W poniższym artykule dowiedzą się Państwo wartościowych informacji na ten temat. Zapraszamy do lektury! Kierowca tira – czym się zajmuje? Praca na stanowisku kierowcy tira nie wygląda na trudną – wystarczy odebrać towar z jednego miejsca i zawieźć go do miejsca docelowego. Najważniejsze dla zleceniodawców jest to, aby kierowca w ustalonym terminie dotarł na miejsce. Warto jednak wiedzieć, że częste podróżowanie, pobyty w różnych krajach, czy wyjątkowe krajobrazy nie zawsze sprawiają wyłącznie przyjemność. Zdarza się, że parodniowa droga jest naprawdę ciężka. Dzieje się tak głównie za sprawą doskwierającej samotności, gdyż rzadko kiedy kierowca podróżuje z kimś bliskim. Zdarzają się też postoje, gdzie jest możliwość rozmowy z innymi osobami, jednakże przez znaczną ilość czasu kierowca tira jest sam. Ważną informacją dotyczącą tego zawodu jest też to, że większość czasu spędza się właśnie w aucie. Większość tych samochodów jest dobrze wyposażona. Można tam przewozić ze sobą mikrofalówki, ekspresy do kawy, lodówki i inne rzeczy, które mogą ułatwić czas spędzany w pojeździe. W tej branży istotna jest wytrzymałość i utrzymywanie zdrowej diety, gdyż wielogodzinne trasy spędzane w tej samej pozycji, podjadanie i brak większego ruchu może doprowadzać do otyłości i problemów z kręgosłupem. Bardzo ważne jest żeby wtedy, kiedy jest to możliwe, rozciągać się i spożywać pełnowartościowe i zdrowe posiłki. Przed daną trasą warto się również dobrze przygotować – sprawdzić, gdzie można zrobić postrój, coś zjeść czy chociażby wziąć prysznic. Dodatkowo, warto posiadać namiary na pomoc drogową. Kierowca tira – czym powinien się charakteryzować? Warto znać cechy, które mogą ułatwić pracę na stanowisku kierowcy ciężarówki. Najważniejsze jest posiadanie odporności na samotność i rozłąkę z bliskimi, ponieważ może zdarzyć się, że trasa będzie trwała nawet kilka tygodni. Ważna jest również cierpliwość, gdyż spędzanie długich godzin za kółkiem może się dłużyć – trzeba umieć do tego przywyknąć. Dobry kierowca tira powinien również cechować się odpowiedzialnością i pamiętać o odpoczynku. Ten zawód wiąże się z wykonywaniem bardzo trudnych zadań. Kwestia tego, ile zarabia kierowca tira, jest bardzo ważna dla wielu osób, które rozważają ten zawód. Wysokość przyznawanego wynagrodzenia może być zależna od doświadczenia i wielkości czy lokalizacji przedsiębiorstwa, dla którego się pracuje. W 2017 r., w ruchu krajowym, kierowca z kategorią prawa jazdy C+E – z uprawnieniami niezbędnymi do jazdą samochodem ciężarowym z przyczepą lub naczepą – zarabiał średnio 6200 zł brutto. 36% kierowców ciężarówek dostawało także premie. Kierowcy tirów dostają także różne bonusy, takie jak ubezpieczenie na życie, socjalne świadczenia czy chociażby służbowy telefon albo prywatną opiekę medyczną, Średnie wynagrodzenia kierowców C+E w transporcie międzynarodowym wynosiło około 8600 zł brutto. Osoby pracujące jako kierowcy międzynarodowi otrzymywali też comiesięczne premie (32% pracowników). Dodatkowo otrzymywali oni, tak jak kierowcy w ruchu krajowym, różne dodatki do wynagrodzenia. Natomiast kierowcy ADR, czyli przewożący materiały niebezpieczne, otrzymywali około 7700 zł brutto. Ci najlepiej zarabiający w ruchu międzynarodowym mogą zarobić więcej niż 9000 zł brutto, jednakże powinni oni znać co najmniej na poziomie średniozaawansowanym język obcy. 16% kierowców ADR dostało comiesięczne premie. Osoby zatrudnione w takim charakterze też dostawali korzyści pozapłacowe. Jak można zostać kierowcą tira? Jakie są wymagania pracodawców? Od kierowców ciężarówki pracodawcy wymagają odpowiednich uprawnień Kierowca samochodu ciężarowego z przyczepą musi posiadać: prawo jazdy kategorii C+E – można je otrzymać po zdaniu państwowego egzaminu w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego, aktualne orzeczenie lekarskie, mówiące o braku przeciwwskazań do pracy na stanowisku kierowcy tira; doświadczenie w pracy na stanowisku kierowcy tira; aktualne badania psychologiczne; kartę do tachografu cyfrowego; umiejętność posługiwania się językami obcymi; umiejętność dobrej organizacji czasu.
Trzeba jednak pamiętać, że serwisowanie rowerów to w dużej mierze wykonywanie prac, które mogą wydawać się żmudne i mało ambitne. Regulacja przerzutek, wymiana ogumienia czy naciągnięcie szprych to codzienności pracy serwisanta. Każda z tych czynności jest pracą stosunkowo mało zyskowną i tym samym konieczne jest posiadaniePlease add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! stentor 14 Mar 2011 12:10 2453 #1 14 Mar 2011 12:10 stentor stentor Level 10 #1 14 Mar 2011 12:10 Witam! czy w dzisiejszych czasach opłaca się otworzyć serwis komp w 30 tys. mieście? Głownie serwis klientów indywidualnych + małe firmy. Głownie serwis, sprzedaż sprzetu jako dodatek. #2 14 Mar 2011 12:18 makaronmc makaronmc Level 30 #2 14 Mar 2011 12:18 Na dzień dzisiejszy jak ktoś nigdy nie przeinstalowywał systemu to sięga po google i ma krok po kroku w screenach. A po za tym, przez rozwój internetu każdy siedzi w kompach. #3 14 Mar 2011 12:23 stentor stentor Level 10 #3 14 Mar 2011 12:23 no właśnie. albo kupuje kompa przez allegro. ale z drugiej strony są ludzie, dla których komp, internet to nadal tajemnica i szukają oni pomocy, instalacji, serwisu nadal po ludziach. #4 14 Mar 2011 12:45 Paolo1976 Paolo1976 Level 24 #4 14 Mar 2011 12:45 Nie opłaca się. Powiem szczerze, że też coś takie planowałem. Poroznosiłem ponad tysiąc ulotek reklamowych i raptem odezwały się cztery osoby. Każdy szuka aby taniej, po znajomych, sąsiadach, u znajomego Zdziśka - złotej rączki. Bardziej już serwis kserokopiarek po firmach z dojazdem. #5 14 Mar 2011 12:56 Alana Alana Level 37 #5 14 Mar 2011 12:56 Raczej nastaw sie na outsorcing informatyczny w firmach, co do klientow indywidualnych to tak jak koledzy mowia pozatym nawet jak kogos podlapiesz zostanie problem "a czemu nie moze mi pan zainstalowac windowsa skoro Zdzisiek, pana poprzednik nie mial zadnych obiekcji" w przypdku braku licencji na oprogramowanie... #6 14 Mar 2011 14:33 daavid117 daavid117 Level 42 #6 14 Mar 2011 14:33 makaronmc wrote: Na dzień dzisiejszy jak ktoś nigdy nie przeinstalowywał systemu to sięga po google i ma krok po kroku w screenach. A po za tym, przez rozwój internetu każdy siedzi w kompach. Zdziwiłbyś się jak z tym jest. Wydrukuj ulotki, plakaty, roznieś/rozwieś je po mieście i zobacz ile osób w ciągu miesiąca się odezwie. Popytaj w firmach w tym mieście. W taki audyt rynku zainwestujesz trochę pieniędzy, ale jeśli serwis okaże się opłacalny to będą to dobrze ulokowane pieniądze. Jeżeli chcesz pracować sam to na początek dochód powinien być przynajmniej tak wysoki jak wszelkie opłaty (woda, prąd, internet) + składka ZUS. Podlicz sobie wszystko i z gołych liczb Ci wyjdzie czy się to opłaca. Nie zmyślam, pracowałem w serwisie w nawet mniejszym mieście i klientów indywidualnych nie brakowało. Co prawda serwis ten miał inne główne źródło dochodów, ale pracowało w nim sześć osób. #7 14 Mar 2011 14:58 Paolo1976 Paolo1976 Level 24 #7 14 Mar 2011 14:58 A ile jest takich serwisów w Twoim mieście? Dużą byś miał konkurencję? I jaki to serwisy, co dodatkowo oferują? Dodatkowo do serwisu, dobrze by było gdyby to był też sklep z akcesoriami komputerowymi. Np. materiały eksploatacyjne, tusze, tonery, papier foto, klawiatury, myszki (to się psuje najczęściej), a do tego serwis drukarek, bo te się zawsze psują i będą psuć. Drukarki raczej nikt sobie sam nie naprawi, więc tu byś miał pole do popisu. #8 14 Mar 2011 15:29 stentor stentor Level 10 #8 14 Mar 2011 15:29 Generalnie znajomy, co jest dostawcą usług internetowych, ma około 400 klientów w sieci nie ma juz czasu robić ludziom kompów i instalować windowsów i szuka "sprawdzonego" serwisu - to byłby jeden z aspektów działalności. uchwycić firmy byłoby fajnie. Jakaś konkurencja jest - jak wszędzie.
O prowadzeniu własnej działalności zazwyczaj mówi się w kontekście wypracowanego przez nią zysku. Znajomi zazdroszczą tym, którzy prowadzą biznes z sukcesami. Ale prowadzenie działalności gospodarczej to głównie koszty, które trzeba ponosić na co dzień. Poniższy artykuł odpowie na pytanie czym jest kapitał własny i obcy. Umowa zlecenie dla kierowcy, “jak to się je”? Komu się opłaca?Kierowcy wykonujący zlecenie nie są pracownikami, czyli nie podlegają regulacjom Kodeksu Pracy. Dlatego odpadają Tobie jako przedsiębiorcy, zmartwienia dotyczące m. in. urlopów wypoczynkowych, chorobowego czy dodatkowych składników wynagrodzenia. Dodatkowo, skoro osoba pracująca na umowę zlecenie nie jest pracownikiem, nie musisz martwić się również o przepisy Kodeksu dotyczące wypowiedzenia osoby na umowy zlecenie nie zwalnia jednak z konieczności zapewnienia bezpiecznych i higienicznych warunków pracy. Art. 304 Kodeksu Pracy stanowi wyraźnie: „Pracodawca jest obowiązany zapewnić bezpieczne i higieniczne warunki pracy, o których mowa art. 207 obowiązki pracodawcy w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy w zakładzie pracy § 2, osobom fizycznym wykonującym pracę na innej podstawie niż stosunek pracy w zakładzie pracy lub w miejscu wyznaczonym przez pracodawcę, (…)”Na skróty, rozwiń spis treści tutajCZAS PRACYMINIMALNE WYNAGRODZENIEZOBOWIĄZANIAKARYCZAS PRACYJeśli zdecydujesz się zatrudnić kierowcę na podstawie umowy zlecenie i jeżeli umowa ta obejmie okres dłuższy niż 1 miesiąc, koniecznym będzie wypłacenie wynagrodzenia co najmniej raz w miesiącu w wysokości minimalnej stawki godzinowej. Dlatego też niezbędny będzie rejestr czasu wykonywania zlecenia, który pozwoli Ci określić wielkość należnego kierowcy zatrudnionych na podstawie umowy zlecenie obowiązują podobne przepisy dotyczące czasu pracy kierowców. Tygodniowy czas pracy tych kierowców nie może przekraczać przeciętnie 48 godzin w przyjętym okresie rozliczeniowym nieprzekraczającym 4 miesięcy. Tygodniowy czas pracy może być przedłużony do 60 godzin, określono jednak warunek, że średniotygodniowy czas pracy nie może przekroczyć 48 godzin w przyjętym okresie rozliczeniowym nieprzekraczającym 4 WYNAGRODZENIEOd 2017 roku zmianom uległy przepisy dotyczące wynagrodzenia minimalnego. Określona została „minimalna stawka godzinowa”. W 2018 roku za każdą godzinę wykonania zlecenia, zleceniobiorcy należy się stawka minimalna w wysokości 13,70zł (wzrost o 5% w stosunku do 2017r.) Nowe przepisy miały za zadanie zrównać wynagrodzenie osób pracujących na umowę zlecenie z wynagrodzeniem osób zatrudnionych na umowę o pracę z minimalnym płacą krajową. W rzeczywistości, biorąc pod uwagę średnią liczbę godzin w miesiącu – 167 godzin, zleceniobiorcy mają korzystniejsze warunki dostając 2292zł. Przy umowie o pracę jest to 2100zł brutto stosunku pracy na umowę o pracę określa Art. 22 Kodeksu Pracy: „Przez nawiązanie stosunku pracy pracownik zobowiązuje się do wykonywania pracy określonego rodzaju na rzecz pracodawcy i pod jego kierownictwem oraz w miejscu i czasie wyznaczonym przez pracodawcę, a pracodawca – do zatrudniania pracownika za wynagrodzeniem. § 11. Zatrudnienie w warunkach określonych w § 1 jest zatrudnieniem na podstawie stosunku pracy, bez względu na nazwę zawartej przez strony umowy.” § 12. Nie jest dopuszczalne zastąpienie umowy o pracę umową cywilnoprawną przy zachowaniu warunków wykonywania pracy, określonych w § 1. Przedsiębiorca musi wiedzieć, że jeśli z treści umowy zlecenia lub po prostu z charakteru świadczonych usług wynika „konieczność wykonywania określonej pracy w warunkach podporządkowania, w określonym miejscu i czasie, a także osobiście oraz odpłatnie – umowa ta jest w rzeczywistości umową o pracę.” Tak naprawdę właściwie każda praca kierowcy spełnia te warunki, ponieważ czas i miejsce jest określane przez spedytora czy dyspozytora, kierowca też oczywiście musi świadczyć te usługi osobiście. Dlatego jako pracodawca musisz prawidłowo określić obowiązki osoby, którą zatrudniasz oraz odpowiednio sformułować umowę – tak by nie mogła zostać umowy może wiązać się z karą finansową, ponieważ zgodnie z Art. 281 Kodeksu Pracy: „Kto, będąc pracodawcą lub działając w jego imieniu:zawiera umowę cywilnoprawną w warunkach, w których zgodnie z art. 22 nawiązanie stosunku pracy § 1 powinna być zawarta umowa o pracę […]– podlega karze grzywny od 1000 zł do 30 000 zł.”Zdarza się, że inspektorzy PIP ustalają, iż dana umowa zlecenie ma właściwie charakter umowy o pracę. Kierują wtedy do przedsiębiorcy pisma o przekształcenie umowy cywilnoprawnej na umowę o pracę. W przypadku, gdy przedsiębiorca odmawia – wniosek o ustalenie stosunku pracy zostanie skierowany do sądu. Źródła: and Business Polska 1/2018 SI7W.